阻燃管擠出技術(shù)及產(chǎn)品力學(xué)***性

 

阻燃管的***點(diǎn)是耐腐蝕性***，強(qiáng)度***，表面硬度高，表面光滑。阻燃管有一定的耐高溫功能連接方式，如熱熔焊接、法蘭螺紋連接等，主要用于化工污水、海水、石油、灌溉等管道，用于室內(nèi)混凝土地面作為采暖系統(tǒng)的采暖管道。阻燃管的質(zhì)地是否細(xì)膩，顆粒是否均勻?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的阻燃管主要是白色、灰色、綠色。通常拿回塑料是做不出白色的，所以消費(fèi)者往往認(rèn)為白色是***的。其實(shí)這種想法是片面的。

隨著技能的更新和進(jìn)步，顏色已經(jīng)不是區(qū)分阻燃管***壞的標(biāo)準(zhǔn)。管道***壞不能解決問(wèn)題。如果你觸摸它，粗顆?？赡軙?huì)與其他雜質(zhì)混合?；す艿乐饕斔凸I(yè)廢水、泥漿和腐蝕性介質(zhì)，部分輸送介質(zhì)溫度較高。因此，管道的耐壓性、耐化學(xué)腐蝕性、耐磨性和耐溫性對(duì)管道系統(tǒng)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。一般的阻燃管數(shù)據(jù)剛性***，公差差，耐溫等級(jí)達(dá)不到要求。添加刀形成核劑可以******提高均聚PP的熱變形溫度和沖擊強(qiáng)度，降低數(shù)據(jù)的缺口敏感性。此外，它還具有******的耐化學(xué)性、耐高溫性和突出的抗蠕變性。

阻燃管具有***異的耐壓性和外部耐磨性。阻燃管擠出技術(shù)是將不同類型的原料或同類型、不同品牌的原料分別放入擠出主機(jī)和各種共擠機(jī)的料斗中，然后塑化熔融，再以固定的量和壓力擠入模頭，然后輸送到各自指定的流道的加工方法。在壓力和溫度的作用下，這些熔體“各行其道”，然后聚集在模具區(qū)域，從模頭的成型段擠出，然后冷卻成型，得到所需的復(fù)合型材。

阻燃管具有******的力學(xué)性能和***異的耐腐蝕性。它們重量輕，設(shè)備方便，不需要維護(hù)。但普通工程的下水管采用鋼材時(shí)，需要經(jīng)常涂刷油漆，維護(hù)成本高。管材在彈塑性彎曲過(guò)程中，外層材料在切向拉應(yīng)力的作用下發(fā)生拉伸變形。根據(jù)合作企業(yè)十幾年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和筆者的試驗(yàn)，證明當(dāng)外伸變形超過(guò)一定值時(shí)，管材側(cè)壁材料會(huì)有一定的變形失穩(wěn)和一定的拉伸開裂。因此，彎管的成形極限可以根據(jù)材料的塑性相對(duì)伸長(zhǎng)率，即延伸率來(lái)確定。